小米于 2021 年正式官宣造车，同年 9 月注册小米汽车有限公司（雷军任法定代表人，注册资金 100 亿元）；北京经开区自建超 71.8 万㎡的智能工厂，集研发、生产、测试于一体，配备 29 个专业试验室与 2.5km 内部测试跑道，光伏屋顶年发电量可观，兼顾产能与绿色制造。首款车型 SU7 在 2023 年 12 月 28 日发布，2024 年 3 月正式上市交付，迅速成为中国新能源轿车市场的爆款。
主力车型矩阵（2026 款核心在售 / 预告）
SU7（中型纯电轿车）小米的开山之作，低趴运动造型，车身尺寸 4997×1963×1440mm，轴距 3000mm；2026 款分为标准版、Pro、Max 三档，预售价 22.99 万元起。Pro 版 CLTC 续航达 902km，Max 版搭载双电机，零百加速 2.78 秒，900V 准高压平台支持 15 分钟补能 670km；全系标配激光雷达，智驾算力升级，澎湃 OS 深度互联。

汽车 小米SU7 2026款
YU7（中型纯电 SUV）面向家用市场的五门五座 SUV，提供后驱 / 四驱 / 高性能 Max 版，覆盖 25 万–33 万价格带；800V 高压平台，CLTC 续航最高可达 835km，标配空气悬架 + 后轮转向，兼顾通过性与舒适性；车机与 SU7 同源，支持米家全屋 IoT 联动。

小米YU7
Cyber/YU7 GT（高性能纯电 SUV）主打性能与个性化，定位高端性能市场，55 万级定价；强化电机与底盘调校，零百加速进入 3 秒内，配备碳陶刹车、运动套件，适合追求驾驶乐趣的用户。

汽车 小米YU7 GT
SU7 L（行政加长版，预告 2026 下半年）车长超 5.2m，轴距 3.1m+，空间完全服务后排；提供零重力航空座椅、25 扬声器音响、后排独立控制屏，对标豪华行政轿车，主攻商务高端市场。

汽车 小米SU7 L
昆仑系列（增程 SUV，YU9 等）全尺寸六 / 七座增程 SUV，车长超 5.2m；搭载 1.5T 高效增程器，满油满电综合续航 1500km+；标配空悬 + CDC + 后轮转向，适合长途自驾与多孩家庭；车机支持四屏联动，后排可选吸顶娱乐屏。

小米昆仑YU9
核心技术与生态壁垒
三电与制造：自研 HyperEngine V6/V6s Plus/V8S 超级电机，转速最高达 27200rpm，功率密度领先；CTB 电池车身一体化、小米泰坦合金一体化压铸，车身扭转刚度超 51000N・m/°；4680 电池与高压平台协同，大幅提升快充与续航；工厂自动化率高，检测覆盖 6 大类核心工序。
智能驾驶：全栈自研端到端智驾系统，128 线激光雷达 + 4D 毫米波雷达 + 11 摄像头的 32 传感器阵列，英伟达 Thor 芯片提供 700+TOPS 算力；城市 NOA（领航辅助）逐步覆盖全国主要城市，支持无图区域辅助驾驶。
澎湃 OS（人车家全生态）：统一的操作系统打通手机、汽车、智能家居（8000+IoT 设备）；手机应用无缝上车、车机反向控制家电、跨设备流转音乐 / 导航 / 视频，实现 “人在车中，控制全屋” 的体验；OTA 远程升级持续新增功能。
补能网络：自建小米超充站（V3/V4，峰值功率达 300kW+），并与国家电网、特来电等第三方合作，同时推进家充桩与目的地充电网络建设。
优势与挑战
优势：强大的资金与研发投入（累计超 300 亿），手机 + IoT 生态的天然流量与用户粘性，线上小米商城 + 线下 700 + 小米之家的渠道协同，软件迭代与用户运营经验丰富。
挑战：汽车制造与供应链管理的经验积累仍需时间；高端市场的品牌溢价与 BBA 等传统豪强竞争；智驾的法规合规与全国场景落地速度；部分用户反馈的装配细节与品控稳定性问题。
未来战略
小米汽车的目标是成为全球前五的智能电动汽车企业，核心路径是 “纯电 + 增程” 双线并行，同时强化 AI 与生态：推进 SU7/YU7 的全球出海，加速 Optimus 机器人与车端智驾的技术协同，构建 “车是移动的智能终端，更是全屋 IoT 的延伸” 的完整生态。